Závodní simulátor s motion rigem
Každý díl simulátoru jsme vybírali tak, aby vám co nejvěrněji předal pocit ze skutečného závodního auta. Ne přes obrazovku, ale přes tělo: přes sedačku, volant, pedály i vítr ve tváři. Simulátor dodal, postavil a naladil profesionální závodník GT2 Petr Lisa.
Postavil ho profesionální závodník
Simulátor Felix Racing nám dodal, postavil a naladil Petr Lisa, profesionální závodník GT2 a kouč. Nastavení platformy, volantu i pedálů ladil podle toho, jak se chová skutečné závodní auto. Výsledkem je motorsport simulátor, na kterém si zajezdí začátečník a potrénuje i závodník.
Více o Petru Lisovi
Pohyblivá platforma, která vás nešetří
Celý kokpit stojí na pohybové platformě. Rychlé aktuátory převádějí data ze hry na pohyb v reálném čase: při brzdění vás to tlačí do pásů, v rychlé zatáčce cítíte boční náklon, při akceleraci se zaboříte do sedačky. Na obrubnících a nerovnostech tratě se kokpit roztřese přesně tak, jak by se roztřáslo auto.
Aktivní bezpečnostní pásy
K pohyblivé platformě patří aktivní bezpečnostní pásy. Při brzdění se utahují a tlačí vás do sedačky podobně jako přetížení ve skutečném autě, takže brzdný bod cítíte celým tělem.
Pohyb není samoúčelný efekt. Tělo díky němu dostává informace o chování auta o zlomek sekundy dřív než oči, takže jezdíte přirozeněji, rychleji a s menší únavou.
Aktivní pedály
Pedálová sada Simucube ActivePedal pracuje se silovou zpětnou vazbou. Brzda má tuhost a průběh odporu jako u skutečného závodního auta a při zablokování kol nebo zásahu ABS ucítíte vibrace přímo v noze.
Cítíte trať v rukou i ve tváři
Direct-drive volant
Volant je napojený přímo na výkonný servomotor bez převodů a řemenů. Díky tomu přenáší i jemné detaily: ztrátu přilnavosti předních kol, přetáčivost, povrch vozovky. Závodní věnec s tlačítky, řadicími pádly a ovládáním brzdného poměru je stejný jako v moderních GT a formulových vozech.
Proudění vzduchu
Před jezdcem jsou vyústění výkonné ventilace, která fouká podle aktuální rychlosti auta. Při rozjezdu ucítíte jemný vánek, na konci dlouhé rovinky pořádný proud vzduchu. Je to detail, který dělá z hraní zážitek. A v letních měsících i příjemné osvěžení.
Závodní sedačka a pásy
Skořepinová sedačka s aktivními bezpečnostními pásy drží tělo pevně na místě, i když se platforma pohybuje. Polohu sedačky, volantu i pedálů nastavíme každému jezdci před jízdou.
3 zakřivené monitory
Simulátor využívá 3 zakřivené monitory, které obepínají kokpit a pokrývají i periferní vidění. Vidíte vrchol zatáčky, soupeře vedle sebe i zrcátka, stejně jako ze skutečného kokpitu. Nad nimi je další obrazovka pro telemetrii, časy kol a výsledky.
Parametry monitorů: úhlopříčka 55″, rozlišení 4K, obnovovací frekvence 120 Hz.
Hry, auta a tratě
Na simulátoru máme nainstalovaných několik závodních simulací. Můžete si vybrat z formulí, GT vozů, prototypů i cestovních aut. Z tratí jsou k dispozici legendy jako Spa-Francorchamps, Monza, Nürburgring nebo Silverstone, a samozřejmě i český Autodrom Most.
Nevíte, co si vybrat? Poradíme. Začátečníkům doporučujeme GT auto na přehledné trati, zkušení jezdci si obvykle sami řeknou.
Od příchodu po cílovou vlajku
1. Přivítání
Dorazte asi 10 minut před začátkem. Vysvětlíme ovládání a bezpečnost a nastavíme sedačku a pedály.
2. Výběr auta a trati
Vyberete si auto a trať. Začátečníkům zapneme asistenty, aby si jízdu užili od prvního kola.
3. Na trati
Jezdíte celý rezervovaný čas. Pokud chcete, celou dobu vám radíme, kde brzdit a kudy vést stopu.
4. Výsledky
Na konci uvidíte svoje časy kol a srovnání s ostatními jezdci. Dokážete se zapsat do žebříčku?
Vyzkoušejte to na vlastní kůži
Půlhodina na simulátoru stačí, abyste pochopili, proč se z toho stává návyk.
Zarezervovat termín